Committente: Salini Costruttori
Periodo di Svolgimento: 2010
Opera Intervento:
Sviluppo e potenziamento dell'aeroporto.
Nuova Pista parallela 09R/27L and nuove Vie di Rullaggio
Prestazioni professionali svolte:
Consulenza tecnica speciale per la redazione della documentazione di gara.
Importo dei lavori: € 170.000.000,00
Aeroporto di Tripoli (ICAO: HLLT), Libia
La consulenza tecnica specialistica per la redazione della documentazione di gara è esemplificata dalle planimetrie di progetto che evidenziano i principali interventi relativi alle seguenti infrastrutture:
- nuova pista parallela 09R/27L;
- nuova via di rullaggio parallela “V” per tutta la lunghezza della pista;
- quattro vie di rullaggio che si incrociano con la pista esistente 09/27;
- quattro vie di rullaggio a uscita rapida;
- nuova impiantistica elettrica per le apparecchiature funzionali, compresa l’alimentazione dal nuovo pozzo di illuminazione;
- sistema di illuminazione dell’aerodromo e sistema di controllo e monitoraggio;
- lavori di costruzione delle due sottostazioni elettriche;
Tutti i lavori per la realizzazione di Navaid (ILS RWY09R, ILS RWY27L, VOR DME) e delle apparecchiature meteo comprendono fornitura, installazione e collaudo delle apparecchiature e delle relative opere civili ed elettriche.
Le opere civili comprendono anche le necessarie strade di servizio, il sistema di drenaggio, i servizi pubblici, le opere in calcestruzzo, la segnaletica del campo d’aviazione e le recinzioni.
I lavori sono localizzati in parte all’interno e in parte oltre i confini dell’aeroporto internazionale di Tripoli, coprendo la porzione meridionale dell’area di manovra.
In accordo con i piani di progetto, il lavoro è stato suddiviso nelle seguenti macrofasi:
FASE PRELIMINARE
FASE 01 – relativa all’esecuzione della maggior parte dei lavori programmati.
FASE 02 – relativa alla realizzazione delle vie di rullaggio W1 e W2
FASE 03 – relativa alla realizzazione delle vie di rullaggio K3 e K4
La durata prevista dei lavori in oggetto è di circa 33 mesi, nel corso dei quali verranno eseguiti i lavori nei turni ordinari diurni e notturni, questi ultimi in particolare per le attività svolte in prossimità delle infrastrutture di volo già operative.