Committente: Aeroporto Guglielmo Marconi di Bologna S.p.A.
Periodo di Svolgimento: Progettazione Definitiva: Maggio 2017 – Aprile 2018. Progettazione Esecutiva: Feb. 2019 – Jan. 2020
Opera Intervento:
Potenziamento Terminal Passeggeri
Prestazioni professionali svolte:
- Progettazione Definitiva
- Progettazione Esecutiva
- Coordinamento alla sicurezza in fase di progettazione
Importo dei lavori: € 109.912.009,49
Bologna “Guglielmo Marconi” Airport (ICAO: LIPE)
L’ampliamento del Terminal Passeggeri dell’Aeroporto di Bologna, necessario sia in relazione all’andamento del traffico aereo registrato negli ultimi anni (8.181.654 passeggeri nel 2017 con un incremento del 39% negli ultimi cinque anni) sia in previsione dell’incremento della domanda di passeggeri nel breve e medio termine, ha avuto come obiettivo fondamentale quello di ottimizzare il layout funzionale e aumentare la capacità operativa dell’infrastruttura, realizzando ulteriori superfici volte a risolvere i problemi di saturazione presenti in alcune aree operative quali il gate di imbarco, gli spazi di circolazione air-side, il controllo passaporti e l’area commerciale air-side (vendita al dettaglio e alimenti e bevande).
In particolare, l’intervento di ampliamento è finalizzato a:
- realizzare una nuova configurazione dei piazzali aeromobili e relative vie di rullaggio adiacenti al terminal;
- creare un Nuovo Molo Partenze/Arrivi;
- ristrutturare e ampliare le aree del terminali preesistenti sia dal punto di vista funzionale che architettonico;
- implementare il sistema idrico antincendio e, più in generale, il sistema antincendio secondo la nuova conformazione dell’aeroporto;
- realizzare le reti impiantistiche (impianti elettrici e speciali, idrico-sanitari, condizionamento, reti idrauliche) secondo le nuove esigenze;
- accompagnare l’edificio con alcune opere accessorie quali ponte di imbarco, 400HZ, PCA;
- unificare l’aeroporto dal punto di vista architettonico, sia per l’esterno che per l’interno, assicurando omogeneità estetico-formale.
L’ampliamento dell’aerostazione si articola in 3 macro-interventi: costruzione del capannone di avancorpo, rifacimento e riconfigurazione degli spazi interni esistenti con inversione di partenze/arrivi tra Schengen ed Extra-Schengen e infine realizzazione del Nuovo edificio molo.
L’avancorpo di forma triangolare ha una dimensione massima in pianta di 150 * 100 metri su una superficie coperta di 7.540 m2. Si sviluppa su 4 livelli per un’altezza totale di 20m. La struttura sopraelevata è in acciaio, zoccolo di fondazione su pali trivellati, ponteggio con struttura mista acciaio-calcestruzzo, con copertura sala partenze con doppie travi reticolari ortogonali.
Il Nuovo molo ha dimensioni di 120 * 34metri, altezza di 12,6m e area coperta di 4.080mq. La struttura sopraelevata è in acciaio, zoccolo di fondazione su pali trivellati, ponteggio con struttura mista acciaio-calcestruzzo, copertura con travatura reticolare.
La progettazione impiantistica (nuovi impianti e integrazione con reti esistenti) ha riguardato:
- reti idrauliche per la raccolta e lo smaltimento delle acque meteoriche (strade, tetti e piazzali) e reti fognarie;
- impianto di condizionamento che, caratterizzato da elevati standard di ottimizzazione dei consumi energetici, sarà costituito da un sistema centralizzato per la produzione di acqua fredda e calda a bassa temperatura e da un anello idronico per rendere disponibile un fluido di scambio termico, recuperatori evaporativi collegati durante il periodo estivo e collettori di acqua calda per il funzionamento invernale;
- impianto elettrico primario che, derivato dal polo tecnologico esistente, alimenterà gli impianti interni attraverso 3 differenti sezioni (normale, privilegiata e di continuità);
- sistema di protezione contro le scariche atmosferiche (LPS – Lightning Protection System) posto sul tetto dell’edificio;
- impianti speciali: rete ICT, su cui passeranno tutte le informazioni relative alla trasmissione voce cablata/dati e wi-fi, interfaccia tra i sistemi tecnologici dell’edificio, distribuzione di contenuti multimediali; rilevazione incendi; Diffusione sonora EVAC; rilevamento del fumo; video sorveglianza; BMS (Building Management System).